No início do século XIX, existiam planos para construir uma ponte, mas… não foi tomada qualquer decisão.

História

Foi 50 anos mais tarde que John Augustus Roebling, um emigrante alemão, teve a ideia de construir uma ponte sobre o East River, uma ponte que é agora mundialmente famosa e que não deve faltar se for para Nova Iorque.

A Ponte de Brooklyn é constituída por uma estrada dedicada a veículos (ambos os sentidos) e uma ponte pedonal sobre ela e no centro da ponte.
Os dois enormes píeres neogóticos de dupla armação da ponte suportam um vão central com um tabuleiro de 486 metros de comprimento.
Os pontos de ancoragem que seguram os cabos de aço que suportam a ponte. Pense em todo o comprimento da Ponte de Brooklyn ser suportado por quatro cabos! …1000 metros de pavimento suportados por quatro cabos de aço galvanizado.
O génio do desenhador foi a única forma de conseguir este feito …e além disso, esta ponte, a primeira ponte de aço, permaneceu durante quase 20 anos a mais longa ponte suspensa do mundo.

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Para que tal peso pudesse ser suportado por quatro cabos, estes tinham de ser feitos à medida.
Estes quatro cabos são fixados numa extremidade da ponte por placas de ancoragem em ferro fundido. Uma vez que estas placas estavam no lugar certo, foi construída uma fundação de granito à sua volta para suportar a extremidade do convés.
Cada um dos cabos, selado desta forma, passa para o topo das duas torres de pilares neogóticos de 84 metros de altura, onde é fixado por uma “placa de equilíbrio” que impede que o ângulo formado pelo cabo e pelo pilar se altere com as deformações devidas às diferenças climáticas.
De facto, em tal comprimento, uma extensão do cabo alteraria o ângulo que forma com a torre. Esta alteração (amplificada pelo comprimento) modificaria as forças de tracção exercidas sobre as torres.
As “placas de equilíbrio” impedem que o ângulo mude e mantêm a tracção constante, absorvendo parte dela quando muda.

Estas duas “Torres” (84 metros) descansam sobre fundações construídas no leito do rio, nas quais seria possível deslizar quatro campos de ténis.
O método revolucionário que Washington Roebling tinha aprendido na Europa e utilizado para os construir não exigia o desvio do rio Este. Implicava trabalhar em caixotões submersos nos quais era mantida uma alta pressão de ar para evitar inundações … para que se pudesse trabalhar no fundo da água mas … seco!

Esta forma de trabalhar era óptima. Mas exigia que os trabalhadores passassem por um tempo de compressão progressiva antes de iniciarem o seu trabalho, e depois um tempo de descompressão depois de o terminarem. Embora soubéssemos que o corpo tinha de se habituar gradualmente à pressão mais elevada e depois ao regresso ao normal, e que aplicámos todas as precauções necessárias para evitar acidentes, ainda não compreendemos completamente as consequências de uma má descompressão.
Ocorreram alguns acidentes. Tímpanos perfurados, mas também algumas doenças das câmaras que criam paralisia, por vezes total.
O engenheiro Washington Roebling, por não ter tido tempo suficiente para descomprimir, viu-se paralisado na cama.

De facto, a Ponte de Brooklyn é um tubo feito de vigas de aço, e no tecto deste tubo encontra-se uma ponte pedonal.
A via rodoviária veicular é “transportada” por vigas de aço com 4 toneladas cada. Cada viga é suspensa de um “Cabide” vertical ligado ao cabo principal.
Além disso, as mortalhas passam por cima das torres e, obliquamente, suportam parte da carga. Depois, cada uma destas mortalhas é presa a todos os “Suspensórios” que encontra. Isto reforça a solidez da ponte, distribuindo a carga por vários pontos, em vez de a deixar ser exercida sobre apenas um.
Estas estadias (fixadas em vários pontos), têm uma segunda função, “puxam” a via rodoviária e estabilizam-na, impedindo-a de se torcer sob a acção de uma tempestade ou qualquer outro acontecimento terreno, sem impedir as deformações, deformações necessárias para absorver qualquer tensão a que a ponte estaria sujeita (durante um terramoto, por exemplo).

https://www1.nyc.gov/html/dot/html/infrastructure/brooklyn-bridge.shtml

Brooklyn Bridge, New York, NY 10038, États-Unis

https://goo.gl/maps/9znv7AcBD3y52psK8